O italiano Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, venceu neste domingo (3) o GP de Miami de Fórmula 1, quarta etapa do campeonato, no traçado montado nos arredores do estádio do Dolphins, na Flórida.

Foi uma prova bem movimentada desde o seu início, com Antonelli mais uma vez largando mal, perdendo a liderança para Verstappen. Mas o holandês, ainda na primeira volta, rodou, conseguiu voltar e Leclerc tornou-se o líder.

Lando Norris se insinuou para, depois de ganhar a Sprint ontem, vencer também o GP hoje, mas o jovem italiano da Mercedes conseguiu se recuperar e, com uma prova consistente, retomou seu lugar de origem para vencer pela terceira vez na temporada e na carreira, ampliando sua diferença como líder do campeonato para o companheiro de equipe George Russell.

Assim, no pódio, tivemos Antonelli, Norris e Piastri, que ganhou o terceiro lugar de Leclerc na volta final.

Vale também uma referência ao argentino Franco Colapinto, que depois de um bom desempenho na classificação conseguiu pontuar com sua Alpine, cruzando a linha de chegada em oitavo lugar.

Antecipada em três horas por conta da previsão de fortes chuvas, a largada aconteceu com asfalto seco, este com temperatura em 36ºC. A temperatura ambiente era de 27ºC, ambas bem mais baixas em relação às atividades do sábado. As nuves de chuva até rondaram as imediações do traçado norte-americano, houve até alguns pingos em alguns setores, mas foram insuficientes para provocar a utilização de pneus específicos para asfalto molhado.

CAMPEONATO

Com os 25 pontos desta vitória, Antonelli chegou aos 100 pontos, e segue na liderança do Mundial. Russell, o segundo colocado, soma 80. Leclerc é o terceiro, com 63 pontos. Norris, em quarto, contabiliza 51. Em quinto está Hamilton, com 49, e Piastri fecha a lista dos seis primeiros colocados, com 43.

PRÓXIMA ETAPA

Em três semanas acontece a próxima etapa do Mundial, o GP do Canadá, no Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal. A pole no ano passado foi de Russell, em 1min10s899. Ele mesmo venceu a prova, seguido por Verstappen e Antonelli. Aliás, aquele foi o primeiro pódio do italiano Antonelli na Fórmuila 1. Clique aqui e veja como foi o GP do Canadá de 2025.

A PROVA

Max largou melhor que Antonelli, mas acabou dando um giro de 360º e caiu para o nono lugar. O holandês teve muita sorte por não ter sofrido nenhum toque em sua Red Bull.

Terceiro no grid, Leclerc foi o grande beneficiado, assumindo a lidernça da prova, seguido por Antonelli, Norris e Piastri. 

A terceira volta teve uma mudança de posição no pelotão da frente, quando Russell superou Piastri e passou para o quarto posto.

Verstappen travou uma disputa intensa com os dois carros da Williams e ganhou uma posição na volta 2, subindo para oitavo.

Antonelli ultrapassou Leclerc na volta 4 para ganhar a liderança da prova.

Na quinta volta, os dez primeiros eram: Antonelli, Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Verstappen, Albon e Lawson.

Ainda na volta 5, Leclerc deu o troco em Antonelli para voltar à liderança.

SAFETY-CAR NA VOLTA 6

Norris, em ritmo forte, ultrapassou Antonelli na volta 6 e ganhou o segundo lugar.

Ao mesmo tempo, Hadjar e Gasly sairam da pista. Os dois franceses abandonaram, e Hadjar, que bateu sozinho, demonstrou muita raiva ao deixar sua Red Bull após largar do último lugar e estar em 15º. Gaslly foi tocado por Lawson, que também deixou a corrida, mas conseguiu conseguir conduzir sua Racing Bulls aos boxes. Safety-car na pista e Verstappen foi para troca de pneus, substituiu os médios pelos duros.

Houve demora para a retirada do carro de Hadjar e dos detritos que ficaram na pista. Assim, a prova foi retomada apenas na volta 12.

Leclerc relargou bem, não dando chance para Norris o segundo colocado. Antonelli manteve-se em terceiro, com Piastri em quarto e Russel em quinto. Hamilton fechava o top-6. Único a parar para trocar pneus, Verstappen era o 14º.

Mais uma troca de liderança, na volta 13, quando Norris foi perfeito na manobra sobre Leclerc, que também perdeu o segundo lugar para Antonelli, mas o monegasco, na sequência, deu o troco no italiano, que precisou de apenas mais algumas curvas para dar novamento o bote no piloto da Ferrari.

Enquanto isso, Norris tinha pista livre, e sem ameaças, para fazer voltas rápidas e abrir certa folga em relação aos oponentes mais próximos. E Verstappen já era o décimo colocado na volta 16.

Duas mudanças no top-10 na volta 21, pois Russell foi para sua troca de pneus e Verstappen ultrapassou Colapinto.

Os seis primeiros na volta 21: Norris, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hamilton e Verstappen.

Leclerc, o terceiro colocado, trocou de pneus na volta 22 e voltou imediatamente atrás de Russell, em 12º.

A volta 27 foi aquela em que Antonelli trocou pneus e Verstappen ganhou o quarto lugar de Hamilton. Com a parade de Antonelli, Verstappen já era o terceiro, e o italiano caiu para quinto. A McLaren se preparava para a parada do líder Norris também na volta 27.

A pista estava ligeiramente úmida, por pequena incidência de chuva em alguns pontos do circuito. Piastri, ainda com os pneus de origem na prova, então era o líder na volta 28, mas na volta seguinte ele fez sua parada, e esta foi demorada, por conta de uma roda que demorou a ser retirada.

Então, os três primeiros eram Verstappen, Antonelli e Norris. Mas Antonelli foi impetuoso para superar o holandês e assumir a liderança. Enquanto isso, Norris vinha alucinado para tentar ganhar o segundo lugar de Verstappen. A primeira tentativa foi frustrada, mas na segunda ele conseguiu.

Os seis primeiros na volta 30: Antonelli, Norris, Verstappen, Colapinto (sem ter trocado pneus), Russell e Leclerc.

Piastri precisou recuperar terreno após a péssima parada para troca de pneus. E ele protagonizou uma boa disputa com Russell pela quinta posição, superando o britânico no giro 35. Mas Russell, na mesma volta, deu o troco no australiano.

Os dois foram o centro das atenções nas volta seguintes, com Piastri novamente ultrapassando Russell.

Enquanto isso, na liderança, Antonelli se queivava pelo rádio de um problema com a troca de marchas de sua Mercedes. Com isso, sua vantagem para Norris caia volta a volta e parecia que o britânico da McLaren voltaria à liderança em questão de poucos minutos.

Porém, o ritmo de Antonelli se estabilizou em bom patamar, permitindo com que controlasse o ímpeto de Norris pela liderança. 

Restando dez voltas para o final, Leclerc ganhou o terceiro lugar de Verstappen, que tinha pneus mais desgastados. A resposta veio na sequência e o troco também. Em apenas uma volta, a 47, duas trocas de posições e Leclerc sinalizava favoritismo para garantir um lugar no pódio.

E não demorou para que Verstappen também perdesse o quarto lugar para Piastri.

Antonelli conseguiu vencer o GP de Miami, terceiro consecutivo na temporada, terceiro de sua carreira iniciada no ano passado.  

CALENDÁRIO COMPLETO DA TEMPORADA DE 2026 DA FÓRMULA 1

ETAPAS JÁ REALIZADAS

1. GP da Austrália - Circuito de Melbourne - 6 a 8/03/2026 - Pole de Russell, em 1min18s518 - Vitória de Russell, seguido por Antonelli e Leclerc.
2. GP da China - Circuito Internacional de Xangai - 13 a 15/03/2026* - Pole de Russell na Sprint, em 1min31s520 - Vitória de Russell na Sprint - Pole de Antonelli para o GP, em 1min32s064 - Vitória de Antonelli, seguido por Russell e Hamilton.

3. GP do Japão - Circuito de Suzuka - 27 a 29/03/2026 - Pole de Antonelli, em 1min28s778 - Vitória de Antonelli, seguido por Piastri e Leclerc.

ETAPAS CANCELADAS

4. GP do Bahrein - Circuito Internacional do Bahrein - 10 a 12/04/2026 - CANCELADO
5. GP da Arábia Saudita - Circuito de Jeddah-Corniche - 17 a 19/04/2026 - CANCELADO

6. GP de Miami - Circuito Internacional de Miami - 1 a 3/05/2026* - Vitória de Norris na Sprint - Pole de Antonelli, em 1min27s798. Vitória de Antonelli, seguido por Norris e Piastri.

PRÓXIMAS ETAPAS

7. GP do Canadá - Circuito Gilles-Villeneuve - 22 a 24/05/2026*
8. GP de Mônaco - Circuito de Monte Carlo - 5 a 7/06/2026
9. GP da Espanha (Barcelona) - Circuito de Barcelona-Catalunha - 12/05 a 14/06/2026
10. GP da Áustria - Circuito de Spielberg - 26 a 28/06/2026
11. GP da Grã-Bretanha - Circuito de Silverstone 3 a 5/07/2026*
12. GP da Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps - 17 a 19/07/2026
13. GP da Hungria - Circuito de Hungaroring - 24 a 26/07/2026
14. GP da Holanda - Circuito de Zandvoort - 21 a 23/08/2026*
15. GP da Itália - Autódromo de Monza - 4 a 6/09/2026
16. GP da Espanha (Madrid) - 11 a 13/09/2026
17. GP do Azerbaijão - Circuito de Baku - 24 a 26/09/2026
18. GP de Singapura - Circuito de Marina Bay - 9 a 11/10/2026*
19. GP dos Estados Unidos - Circuito das Américas (COTA) - 23 a 25/10/2026
20. GP do México - Autódromo Hermanos Rodríguez - 30 a 1/11/2026
21. GP de São Paulo - Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) - 6 a 8/11/2026
22. GP de Las Vegas - Circuito de Las Vegas Strip - 19 a 21/11/2026
23. GP do Catar - Circuito Internacional de Lusail - 27 a 29/11/2026
24. GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina - 4 a 6/12/2026

* ETAPAS COM SPRINT 

  

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